
Quels sont les tarifs des transports en commun à Paris et en île-de-France en 2026 ?
Combien coûte désormais un ticket de métro ou de bus ? Quels billets ou forfaits privilégier pour un séjour réussi sans se ruiner ? Depuis la grande réforme de 2025, le paysage tarifaire a totalement changé dans la capitale.
La souris vous aide à y voir clair dans cette nouvelle tarification simplifiée. Si le fameux « tarif unique » facilite désormais les trajets entre Paris et la banlieue (Versailles, Disneyland, Saint-Denis), il reste crucial de bien choisir son support : ticket carton, carte Navigo Easy ou smartphone.
Je vous présente ici les nouveaux tarifs pour vos trajets à l’unité, les spécificités pour les tarifs enfants et les meilleures formules d’abonnement selon la durée de votre visite. Car même avec un tarif unique, la souris a toujours quelques astuces dans sa besace pour optimiser vos dépenses ! 😉
À SAVOIR : depuis le 1er janvier 2025, le zonage n’existe pratiquement plus pour les tickets à l’unité. Que vous fassiez trois stations dans Paris ou que vous traversiez toute la région en RER, le prix est le même. Seuls les accès aux aéroports et certains forfaits conservent des règles spécifiques.
Sommaire
- 2025 : le grand changement !
- Navigo Liberté+ : le post-paiement pour payer moins cher
- Correspondances : bus, métro et nouvelles règles
- Adieu le ticket carton : comment voyager désormais ?
- Aller aux aéroports : les exceptions au tarif unique
- Voyager avec des enfants : gratuité et tarifs réduits
- Les zones de validité des forfaits en île-de-France
- Le forfait Navigo Jour : l’héritier du pass Mobilis
- Le pass Navigo Découverte : la solution pour les séjours prolongés
- Paris Visite : le forfait touristique est-il toujours rentable ?
- Forfaits incluant transports illimités et visites touristiques incluses
- En résumé : quel titre de transport choisir pour votre séjour ?
2025 : le grand changement !

Depuis le 1er janvier 2025, seuls deux titres de transport subsistent pour les trajets à l’unité dans toute la région :
- le ticket bus et tram à 2 € (valable 1 h 30),
- le ticket métro, train ou RER à 2,50 € (valable 2 heures).
Les carnets de 10 billets disparaissent, ainsi que la tarification à la distance. Que vous preniez le métro pour une seule station, ou alliez de Provins à Mantes-la-Jolie en traversant toute la région, vous paierez toujours 2,50 € !
Les conditions
L’aller-retour sur la même ligne, on l’interruption de trajet en sortant du réseau ferroviaire, sont interdits avec le ticket de bus comme avec le ticket de train. La question des 2 heures se pose pour les trajets très longs, sans réponse claire pour le moment (un Provins-Mantes de mon exemple demande bien plus de deux heures).
Ces titres sous format électronique doivent être chargés sur un passe Navigo Easy. Mais en 2025, les billets classiques en carton origine/destination continuent à être vendus dans les distributeurs, tous à 2,50 €.
Les tarifs réduits à 50 % s’appliquent bien sûr aux nouveaux tarifs, soit 1 ou 1,25 € le trajet pour les enfants, les bénéficiaires du tarif solidarité transport, etc.
Notez bien qu’un trajet en train ou RER, suivi d’un trajet en bus ou tram, oblige à utiliser deux trajets (le premier à 2,50 €, le second à 2 €). IDFM ne met donc pas fin à l’absurdité d’une double tarification…
Ces nouveaux tarifs simplifient donc grandement l’usine à gaz des 50.000 prix différents selon les trajets ! Ils sont avantageux pour les banlieusards, nettement point pour ceux qui ne prenaient que le métro ou le bus…
Navigo Liberté+ : le post-paiement pour payer moins cher

Le contrat Liberté+ est sans doute la meilleure invention de la RATP pour les voyageurs occasionnels ou les touristes réguliers. C’est le remplaçant intelligent du carnet de tickets : vous voyagez autant que vous voulez, et vous n’êtes débité par prélèvement bancaire que le mois suivant.
En plus de la liberté, les tarifs sont nettement plus avantageux qu’un ticket acheté à l’unité :
- 1,99 € le trajet en métro, train ou RER (au lieu de 2,50 €).
- 1,60 € le trajet en bus ou tramway.
- La correspondance offerte : c’est le grand avantage ! Avec Liberté+, la correspondance entre le métro/RER et le bus/tram est enfin gratuite (pendant 2 h si vous commencez par le rail, 1 h 30 si vous commencez par le bus).
Comment y souscrire ?
Pour en profiter, vous devez posséder un passe Navigo classique ou un passe Navigo Découverte. La souscription se fait en ligne sur votre espace Navigo en fournissant un IBAN pour les prélèvements.
🐭 L’aventure de la souris au SAV : lors de ma souscription, le système ne m’a pas demandé si je possédais déjà un passe et a voulu m’en renvoyer un nouveau ! Après un contact avec le service client, le souci a été résolu en 24 heures et j’ai pu lier le contrat à ma carte existante. Si cela vous arrive, ne paniquez pas : un petit message au SAV et tout rentre dans l’ordre.
Notez que les tarifs réduits (solidarité transport ou demi-tarif) s’appliquent également sur cette formule, faisant tomber le trajet à 0,99 € ou 0,80 €. C’est imbattable pour circuler dans toute l’île-de-France.

Qu’est le Navigo Easy ?
Cette carte Navigo est un porte-monnaie électronique, qui est différent du pass Navigo habituel portant les abonnements (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!)
Un trajet est à validité illimitée tant qu’il n’est pas validé, vous pouvez le conserver des années ! S’il est démagnétisé par accident ou au fil des années, tout trajet non validé est échangeable gratuitement au guichet.
Ticket de bus accès à bord
Si vous montez dans le bus mais n’avez pas de tickets, vous pouvez en acheter un au conducteur. Ce ticket est vendu 2,55 €, payable en monnaie uniquement (CB en cours de déploiement) et de préférence en faisant l’appoint.
Attention ! Le ticket acheté dans le bus ne vous donne accès qu’au seul trajet dans ce bus, sans aucune correspondance possible.


Correspondances : bus, métro et nouvelles règles
Avec la dématérialisation, les règles de correspondance se sont assouplies, surtout si vous utilisez le Navigo Liberté + (le service de post-paiement gratuit pour les Franciliens et touristes réguliers) :
- Métro ↔ RER : correspondance gratuite pendant 2 h 00.
- Bus ↔ Tramway : correspondance gratuite pendant 1 h 30.
- Nouveauté Liberté + : ce service permet enfin la correspondance gratuite entre le métro (ou RER) et le bus/tram, ce qui était impossible avec les anciens tickets t+ !
Adieu le ticket carton : comment voyager désormais ?
C’est historique : depuis 2026, le ticket en carton n’est plus accepté dans les bus et tramways. Le réseau ferré (métro et RER) suit le mouvement en juin 2026.
Pour vos trajets à l’unité (désormais au tarif unique de 2,55 € pour le métro/RER), vous devez impérativement utiliser l’un de ces deux supports :
- Le passe Navigo Easy (2 €) : une carte sans contact que vous rechargez aux automates ou avec votre smartphone.
- Votre smartphone : via l’application Île-de-France Mobilités, vous achetez et validez vos titres directement avec votre téléphone.
🐭 L’astuce recyclage : si vous avez encore des tickets carton t+ ou aéroports inutilisés, vous pouvez les échanger en guichet contre des titres numériques sur un passe Navigo Easy jusqu’au 1er septembre 2026.
Aller aux aéroports : les exceptions au tarif unique
Attention : si le tarif à 2,50 € simplifie la vie en Île-de-France, les trajets vers les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle (CDG) et d’Orly restent des cas à part avec des tarifications spécifiques.
Rejoindre l’aéroport de Roissy-CDG
Pour Roissy, vous avez plusieurs options selon votre budget et votre patience :
- Le RER B : c’est l’option la plus courante. Le tarif n’est pas soumis au prix unique de 2,50 € et reste plus élevé (environ 11,80 € en 2026).
- Les bus RATP (350 et 351) : c’est l’astuce de la souris pour les petits budgets ! Ils sont accessibles avec des tickets t+ classiques, ce qui en fait l’option la moins chère, même si le trajet est plus long.
Rejoindre l’aéroport d’Orly
Depuis la fin du zonage, l’accès à Orly a aussi évolué, notamment avec le prolongement de la ligne 14 du métro :
- Métro ligne 14 : c’est désormais le moyen le plus rapide. Attention, un tarif spécial « aéroport » s’applique (environ 10,30 €), sauf si vous possédez un forfait Navigo (Mois ou Semaine).
- Orlyval : la navette automatique depuis Antony reste l’option la plus onéreuse et n’est incluse dans quasiment aucun forfait touristique.
🐭 L’astuce de la souris : si vous avez un pass Navigo Semaine (zones 1 à 5), tous ces trajets sont inclus (sauf l’Orlyval). C’est souvent l’option la plus rentable si vous arrivez en début de semaine et que vous prévoyez d’utiliser les transports quotidiennement.
Alerte transports : la fin du Roissybus
⚠️ Info importante (mars 2026) : le célèbre Roissybus, qui reliait l’Opéra à l’aéroport CDG, disparaît définitivement. Victime d’une circulation devenue trop complexe en surface, il laisse sa place aux solutions ferroviaires.
Pour rejoindre l’aéroport Charles-de-Gaulle sans encombre, privilégiez désormais :
- Le RER B : plus fiable et désormais l’axe principal depuis le centre de Paris.
- En 2027 (date prévisionelle) : le CDG Express : la solution premium, plus onéreuse mais rapide (si votre budget le permet).
- Les bus de banlieue (350 et 351) : ils circulent toujours mais attention au temps de trajet !
Voyager avec des enfants : gratuité et tarifs réduits
Si vous visitez Paris en famille, la question du budget transport est centrale. Voici les règles de la RATP et de la SNCF en 2026 pour les plus jeunes :
- Moins de 4 ans : le transport est totalement gratuit. L’enfant doit vous accompagner sans posséder de titre de transport, mais il ne doit pas occuper de place assise en cas d’affluence.
- De 4 ans à moins de 10 ans : les enfants bénéficient du demi-tarif (tarif réduit) sur les tickets à l’unité et les carnets de tickets t+.
- À partir de 10 ans : le plein tarif s’applique, comme pour les adultes.
🐭 L’astuce de la souris : attention, le demi-tarif pour les 4-10 ans n’est disponible que sur certains supports. Si vous utilisez un pass Navigo Easy, vous devez acheter une carte spécifique pour l’enfant car on ne peut pas charger simultanément des tarifs « Plein » et « Réduit » sur le même pass.
Pour les trajets vers les aéroports d’Orly et de Roissy, ou pour les forfaits journée type Mobilis, vérifiez bien les conditions car le demi-tarif ne s’applique pas systématiquement de la même manière que sur le métro classique.
Les zones de validité des forfaits en île-de-France

Même si le tarif à l’unité est devenu unique, la région conserve son découpage en 5 zones tarifaires concentriques. C’est ce zonage qui détermine le prix de vos forfaits (Jour ou Semaine) :
- Zone 1 : Paris intra-muros.
- Zone 2 : la proche banlieue limitrophe.
- Zone 3 : les communes à environ 10 km (Saint-Denis, La Défense).
- Zone 4 et 5 : la grande couronne incluant les sites touristiques majeurs comme Versailles, Disneyland Paris ou Fontainebleau.
Vous pouvez consulter le plan officiel des zones ICI pour vérifier votre destination.
Attention aux frontières régionales !
C’est le piège classique pour les voyageurs : les terminus de certaines lignes de RER ou de trains Transilien se situent en dehors de l’île-de-France. Dans ce cas, votre pass Navigo (même zones 1-5) ne suffit plus !
Par exemple :
- Au Nord : le RER D va jusqu’à Creil, mais votre pass ne vous couvre que jusqu’à Survilliers-Fosses.
- Au Sud : le RER D descend jusqu’à Malesherbes, situé dans le Loiret.
🐭 L’astuce de la souris : en revanche, vous pouvez utiliser votre forfait Navigo pour prendre un TER au départ de Paris si celui-ci s’arrête dans une gare francilienne. C’est souvent bien plus confortable que le RER ! Exemples : Paris-Rambouillet ou Paris-Mantes-la-Jolie.
RAPPEL IMPORTANT : la navette Orlyval (entre Antony et l’aéroport d’Orly) reste une exception absolue. Elle n’est incluse dans aucun forfait Navigo classique (Jour, Semaine ou Mois).
Le forfait Navigo Jour : l’héritier du pass Mobilis

Si vous prévoyez de multiplier les trajets en une seule journée, oubliez les tickets à l’unité. Le forfait Navigo Jour (qui remplace l’ancien pass Mobilis) est la solution la plus rentable pour explorer la région sans compter.
Contrairement au ticket classique, ce forfait est 100 % dématérialisé. Il se charge directement sur un pass Navigo Easy, un passe Navigo classique ou même sur votre smartphone. Il est valable une journée calendaire, de minuit à minuit (et non pour une durée de 24 h glissantes).
Tarifs et zones du Navigo Jour en 2026
Bonne nouvelle : avec la simplification tarifaire, le choix des zones est devenu un jeu d’enfant. Voici les prix pratiqués :
- 8,60 € pour les zones 1-2 : idéal pour circuler de façon illimitée dans tout Paris intra-muros.
- 11,50 € pour les zones 1-3 : utile pour la proche banlieue.
- 14,30 € pour les zones 1-4 : c’est le forfait parfait pour visiter le château de Versailles.
- 20,60 € pour les zones 1-5 : pour vos escapades à Disneyland Paris, Fontainebleau ou Provins.
🐭 L’astuce de la souris : le Navigo Jour n’inclut pas les accès aux aéroports (sauf les bus lents 350 et 351 pour Roissy). Si vous arrivez de Roissy ou Orly, calculez bien votre coup car le ticket aéroport reste une dépense à part !
Le ticket week-end pour les jeunes de moins de 26 ans
Le ticket Jeunes week-end est un forfait d’UN jour réservé aux moins de 26 ans, uniquement un samedi, un dimanche ou un jour férié.
Il permet de voyager autant de fois que l’on veut à l’intérieur des zones choisies, sur tous les modes de transport sauf les dessertes directes des aéroports (RER B à CDG, Roissybus et Orlybus notamment).
Comme le ticket Mobilis, c’est un coupon magnétique sur lequel il faut inscrire son nom et la date d’utilisation. Il est également vendu selon les zones tarifaires d’Île-de-France, soit depuis 2017 :
- 4,10 € pour un coupon valable en zones 1-3
- 8,95 € pour les zones 1-5
Le pass Navigo Découverte : la solution pour les séjours prolongés
Si la plupart des Franciliens possèdent un pass Navigo classique, les touristes et visiteurs de passage peuvent se procurer un pass Navigo Découverte. Vendu au prix de 5 € (prix du support seul), ce pass est une carte sans contact qui permet de charger des forfaits très avantageux.
Attention : ce pass est nominatif. Vous devez impérativement y coller une photo d’identité et y inscrire votre nom avant toute utilisation. Pour cette raison, il s’achète uniquement aux guichets RATP et SNCF, et non aux distributeurs automatiques.
Les forfaits Navigo semaine et mois en 2026
Une fois votre carte en main, vous pouvez y charger un abonnement illimité. C’est ici que la souris vous conseille de bien sortir votre calendrier :
- Le forfait Semaine : il est valable du lundi (00h00) au dimanche (23h59). Il ne s’agit pas d’une durée glissante de 7 jours ! Si vous l’achetez un vendredi, il ne sera valable que jusqu’au dimanche suivant.
- Le forfait Mois : il est valable du premier au dernier jour du mois civil.
En 2026, suite à la simplification tarifaire, les prix sont les suivants pour un accès illimité aux 5 zones (incluant Versailles, Disneyland et les aéroports CDG et Orly via le métro 14) :
- Navigo Semaine : environ 32,40 €
- Navigo Mois : environ 91,20 €
🐭 L’astuce de la souris : le Navigo Semaine est devenu incroyablement rentable. Dès que vous prévoyez de faire un aller-retour à l’aéroport et une visite à Versailles dans la même semaine, le pass est quasiment rentabilisé ! Notez qu’il n’inclut toujours pas la navette Orlyval.
Paris Visite : le forfait touristique est-il toujours rentable ?
Le forfait Paris Visite est la formule « clé en main » historiquement destinée aux touristes. Contrairement au Navigo Jour, il inclut quelques réductions chez des partenaires (musées, croisières, boutiques). Mais attention : avec la fin du ticket magnétique en 2026, il se charge désormais lui aussi sur un passe Navigo Easy ou directement sur votre smartphone.
Ce forfait est valable de 1 à 5 jours consécutifs. Bien qu’il soit plus simple à utiliser, il est aussi nettement plus cher que les autres options de transport pur.
Tarifs du Paris Visite en 2026 (Toutes zones 1-5)
Pour un séjour incluant Versailles, Disney ou les aéroports, voici les tarifs à prévoir :
- 1 jour : environ 30,60 €
- 3 jours : environ 63,80 €
- 5 jours : environ 78,00 €
- Le tarif enfant (4 à 9 ans inclus) bénéficie de 50 % de réduction sur ces prix.
⚠️ L’alerte de la souris : la rentabilité du Paris Visite est difficile à atteindre. Les réductions proposées (souvent 10 à 20 % sur des entrées comme Grévin ou l’Observatoire Montparnasse) compensent rarement l’écart de prix avec un Navigo Semaine (32,40 €) ou des tickets à l’unité.
Bon à savoir pour les jeunes : si vous avez moins de 26 ans et résidez en Europe, la plupart des musées nationaux (Louvre, Orsay, Versailles) sont gratuits pour vous. Dans ce cas, prendre un Paris Visite pour les réductions est totalement inutile : optez plutôt pour un pass de transport classique !
🐭 Le conseil de la souris : le seul véritable avantage du Paris Visite en 2026 reste l’inclusion de l’Orlyval et des accès aéroports sans supplément, ce que ne fait pas le Navigo Jour. À vos calculettes !
Forfaits incluant transports illimités et visites touristiques incluses
Trois forfaits existent par ailleurs incluant transports illimités et visites touristiques incluses :
- le Paris Pass
- ou le Paris Pass Lib‘
- le Paris Region pass
Vous trouverez le détail des offres et tarifs en cliquant sur les liens ! 😉
En résumé : quel titre de transport choisir pour votre séjour ?

Le titre de transport idéal dépend de trois critères : la durée de votre séjour, votre jour d’arrivée et votre envie de quitter Paris pour explorer la région (Versailles, Disney). Voici le bilan de la souris pour vous aider à trancher :
- Pour des déplacements occasionnels : oubliez le carton ! Optez pour le Navigo Liberté+. C’est la solution la plus souple pour payer vos trajets à l’unité (1,99 €) avec les correspondances offertes. Et n’oubliez pas : l’essentiel de Paris peut aussi se découvrir à pied !
- Pour une journée intense de visites : si vous prévoyez plus de 4 ou 5 trajets dans la même journée, le Navigo Jour est imbattable (dès 8,60 € pour Paris).
- Pour un séjour de 4 jours ou plus (incluant Versailles ou Disney) : le pass Navigo Semaine (toutes zones) est votre meilleur allié. À environ 32,40 €, il est rentabilisé dès que vous faites un aller-retour à l’aéroport et une escapade en banlieue.
🐭 Le calcul de la souris : attention au piège de la semaine civile ! Si vous arrivez un vendredi, le forfait semaine ne durera que jusqu’au dimanche. Dans ce cas, préférez le Liberté+ ou des forfaits Jour pour finir la semaine, puis basculez sur un forfait Semaine le lundi suivant.
Si vous arrivez par avion : avec l’arrivée du métro 14 à Orly et le RER B à Roissy, le pass Navigo Semaine est devenu une évidence pour la plupart des voyageurs. Il couvre vos trajets aéroports (environ 22 € l’aller-retour), ce qui signifie que pour 10 € de plus, vous voyagez en illimité tout le reste de la semaine !
🐭 Maintenant que vous avez vos billets, on part où ?
Puisque vous maîtrisez désormais les tarifs, profitez-en pour vous évader ! La souris vous a préparé un guide géant pour mettre votre pass Navigo à profit : 30 idées de sorties autour de Paris sans voiture.
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Quelle galère pour avoir un ticket pour aller de ST LAZARE à AEROPORT D’ORLY. Il faut absolument passer par le téléphone, mais les personnes âgées (vous n’y avez pas pensé… ? ) , pourquoi ne pas avoir mis en place des distributeurs comme pour tous les autres tickets de métro ? En FRANCE rien de simple.
Et avec les J.O. vous croyez que les étrangers vont s’en sortir , oui avec combien d’attente et y aura t’il une personne de la RATP pour les renseigner… ?
Bonjour,
je suis bien d’accord avec vous ! Ce sont les choix disons… discutables de Mme Pécresse et d’Ile-de-France mobilités… 🙁
Seule alternative au smartphone : une carte Navigo Easy pour charger le ticket spécial, pour 2 € de plus !
Et attention si vous en possédez déjà un pour les tickets de métro/bus : le ticket pour Orly n’est pas compatible avec un pass chargé de tickets classiques à l’unité ! Le monde des Shadoks…
Tout cela est bien trop compliqué même pour un habitant en banlieue. Cela n’encourage pas à laisser sa voiture
En effet, c’est une véritable usine à gaz ! J’ai tenté d’expliquer ici le plus clairement possible cette tarification des transports franciliens, mais c’est un brin kafkaïen !
En comparaison, l’Oyster card à Londres, pour un réseau équivalent, est bien plus compréhensible.
La seule chose qui fait abandonner sa voiture à Paris et en proche banlieue n’est pas la qualité du service ni la lisibilité de la tarification. Mais les multiples obstacles créés artificiellement et dogmatiquement pas nos politiciens…
Je ne trouve pas ça normal de devoir valider 2 tickets pour les correspondances métro / tram d’autant plus quand nous sommes obligés de prendre le tram en raison de travaux sur la ligne 11.
Il semblerait vraiment plus juste d’assurer les correspondances avec la validité du ticket entre métro et tram. Le ticket électronique pourrait être valide sans décompter un nouveau trajet.
Bonjour,
je suis bien d’accord, on ne choisit pas forcément de vivre loin du métro ou d’une gare !
Dans la plupart des villes, on paie un temps d’usage des transports, et non pour un réseau spécifique, mais pas en Ile-de-France. Le STIF, à l’époque, avait prétexté que ça coûtait trop cher…