Les transports à Lisbonne : guide complet et tarifs 2026
Comment se déplacer en métro, tramway ou funiculaire à Lisbonne ? La capitale du Portugal est célèbre pour ses tramways jaunes et ses funiculaires pittoresques qui font désormais partie des attractions touristiques incontournables de la ville.
Mais Lisbonne ne se résume pas à ses cartes postales : elle possède également un réseau moderne de métro aux stations thématiques ainsi qu’un réseau ferroviaire de banlieue efficace pour rejoindre les plages. Il faut également ajouter les ferrys qui permettent de franchir le Tage pour admirer la ville sous un autre angle.
Entre les billets à l’unité, le système « zapping » et les nouvelles bornes de paiement sans contact, il est facile de s’y perdre. Dans ce petit guide de la souris des transports de Lisbonne, je vous explique tout pour circuler sans stress et au meilleur prix ! 😉
Table of Contents
👉 L'essentiel des transports à Lisbonne en 2026 !
Le sésame indispensable : achetez la carte Navigante (0,50 €) dès votre arrivée. Elle est rechargeable et permet d’utiliser le mode « zapping » pour payer vos trajets moins cher (environ 1,72 € au lieu de 3,30 € dans le tram) ;
La règle d’or du tram 28 : ne le prenez pas à la place Martim Moniz sous peine d’une heure d’attente. Privilégiez un embarquement aux terminus ou tôt le matin pour espérer une place assise ;
Attention aux tarifs à bord : n’achetez jamais votre ticket directement auprès du chauffeur, les prix doublent (le ticket de tram grimpe à plus de 3 € contre 1,72 € avec la carte chargée) ;
Le bon plan de la souris : l’ascenseur de Santa Justa est inclus dans votre pass 24 h. Ne payez pas les 5 € réclamés aux touristes au guichet de l’ascenseur !
Tarification des transports de Lisbonne : évitez de vous faire plumer !
Pour emprunter les tramways, les funiculaires ou l’ascenseur de Santa Justa, une règle d’or : n’achetez jamais votre ticket à bord ! La tarification des billets vendus directement par le chauffeur est conçue pour « plumer » le touriste de passage ou mal informé.
À Lisbonne, le réseau de tramway, funiculaire, métro et bus fonctionne principalement avec la carte rechargeable navegante (qui remplace l’ancienne Viva Viagem). Ce support coûte 0,50 € à l’achat et reste valable un an.
Voici comment optimiser votre budget en 2026 :
Le système « zapping » : c’est l’option la plus souple. Vous chargez un montant (minimum 3 €) et chaque trajet simple en métro, bus, tramway ou funiculaire vous coûte 1,72 € (correspondance incluse pendant une heure).
Le ticket à l’unité : si vous préférez charger des voyages un par un, le prix est de 1,90 €.
Le pass 24h (Carris/Metro) : il coûte 7,25 €. Il est vite rentabilisé si vous multipliez les trajets ou si vous utilisez les funiculaires et l’ascenseur de Santa Justa plusieurs fois dans la journée.
Le paiement sans contact : vous pouvez désormais valider directement avec votre carte bancaire ou téléphone (Tap & Go) pour 1,92 € par trajet.
Le piège des tarifs à bord : si vous n’avez pas de carte et que vous payez au chauffeur, les prix s’envolent : 2,30 € pour le bus, 3,30 € pour le tramway et pas moins de 4,30 € pour un trajet en funiculaire ! À titre de comparaison, en 2015, le funiculaire coûtait déjà 3,60 € l’aller-retour.
En 2026, l’ascenseur de Santa Justa atteint 6,20 € comprenant l’aller-retour et l’accès au belvédère si vous payez sur place, alors qu’il est inclus dans le pass 24h ou accessible au tarif « zapping » (seul l’accès final à la plateforme supérieure reste payant pour 1,50 €).
👉 Conseil de la souris !
Si vous prévoyez plus de deux trajets par jour, la carte navegante avec l’option « zapping » ou le pass 24h reste le choix le plus économique et le plus pratique. Pour les amateurs de visites culturelles, la Lisboa Card inclut également l’accès gratuit et illimité à tous les transports.
Plan du réseau Carris (tramways, bus et funiculaires)
Vous trouverez ici le plan officiel interactif, qui est mis à jour en temps réel par la compagnie : plan du réseau Carris
Tramway de Lisbonne : entre charme rétro et nécessités modernes
Le réseau de tramway de Lisbonne reste un incontournable à explorer ! Géré par la compagnie Carris, il compte aujourd’hui six lignes urbaines sur une quarantaine de kilomètres. Installé dès 1873 avec des voitures hippomobiles, le réseau a été électrifié en 1901.
Les lignes mythiques à ne pas manquer
Certaines lignes sont devenues de véritables institutions :
La ligne 28E : elle traverse l’Alfama, Graça, la Baixa et le Bairro Alto jusqu’à Campo de Ourique. Elle charme par ses vieilles motrices en bois, les fameux « remodelados », et ses passages millimétrés dans les rues pavées.
La ligne 15E : plus moderne, elle longe le Tage pour relier le centre (Praça do Comércio) au quartier de Belém. C’est la ligne idéale pour aller déguster les célèbres pastéis ! Contrairement au 28, elle utilise du matériel moderne articulé (Siemens) pour absorber le flux important de voyageurs.
La ligne 12E : une petite boucle dans l’Alfama, souvent un peu moins saturée que la 28E, mais tout aussi pittoresque.
Un voyage dans le temps
Le charme du réseau tient à son matériel ancien conservé sur les lignes de collines. Avec les intérieurs en bois verni, les sièges étroits et les secousses sur les rails centenaires, c’est un vrai voyage dans le passé ! C’est un plaisir immense pour la souris de découvrir la ville dans cette ambiance « rétro » et typiquement lisboète. 😉
Côté pratique et sécurité : les conseils de la souris
Évitez le ticket à bord : en 2026, le billet acheté au conducteur coûte 3,30 € ! Utilisez votre carte navegante en mode « zapping » (1,72 €) ou votre pass 24h pour diviser la note par deux.
Le fléau des pickpockets : la ligne 28 est malheureusement leur terrain de chasse favori. Gardez toujours votre sac devant vous, fermé, et restez discrets avec vos appareils photo ou téléphones !
Affluence record : en haute saison, il est parfois impossible de grimper dans une rame, et il n’est pas rare de voir des gens s’agripper à l’arrière ! N’hésitez pas à marcher quelques stations pour trouver un arrêt moins fréquenté ou à prendre le tramway tôt le matin (avant 9h00) pour profiter de la vue sereinement.
Le paiement sans contact : vous pouvez désormais valider votre trajet directement avec votre carte bancaire sur les bornes (1,92 €), très pratique si vous n’avez pas eu le temps d’acheter une carte physique.
Funiculaires de Lisbonne : les gardiens des collines
Les funiculaires historiques de Lisbonne complètent le réseau de transport depuis la fin du XIXe siècle. Ils desservent les pentes abruptes de la ville, là où le métro ne peut s’aventurer.
Parmi les plus célèbres, on retient :
l’Elevador da Glória (1885) : il relie la place des Restauradores au belvédère de São Pedro de Alcântara ;
l’Elevador da Bica (1892) : sans doute le plus photographié, il conduit au belvédère de Santa Catarina ;
l’Elevador da Lavra (1884) : le plus ancien, il permet d’accéder au jardin du Torel.
Ces funiculaires ont tous été dessinés par l’ingénieur portugais Raoul Mesnier du Ponsard (de parents français) et sont classés monuments nationaux. Ce sont de rares exemples de funiculaires urbains encore intégrés à la vie quotidienne des habitants.
Aujourd’hui, ces remontées mécaniques fonctionnent comme un mélange de transport public utile et d’attraction touristique. On tombe sous le charme de leurs wagonnets anciens, de leurs rues pavées et des points de vue uniques qu’ils procurent sur le Tage ou les toits de la ville.
👉 Rappel tarifaire !
Le billet acheté à bord coûte 4,30 €. Pour la souris économe, il est bien plus malin d’utiliser la carte navegante chargée en « zapping » (1,72 €) ou un pass 24h, car ces funiculaires sont considérés comme faisant partie du réseau de bus et tramways.
2026 : un patrimoine à l’arrêt
Cependant, le réseau traverse aujourd’hui une période sombre. Suite à la tragédie du 3 septembre 2025 – où la rupture d’un câble sur le funiculaire de Glória a provoqué un déraillement et une collision meurtrière faisant 16 victimes – la municipalité a pris des mesures drastiques.
État des lieux en 2026 : À l’heure actuelle, les trois funiculaires principaux (Glória, Bica et Lavra) ainsi que l’ascenseur de Santa Justa restent suspendus jusqu’à nouvel ordre. Les premières conclusions de l’enquête ont mis en lumière des défaillances de maintenance, entraînant la démission de la direction de la Carris.
Ce qui change pour votre visite : ne prévoyez pas d’emprunter ces funiculaires pour le moment. Des groupes d’experts travaillent à la conception de nouveaux systèmes de sécurité redondants (freinage d’urgence, renforcement des câbles) pour garantir qu’un tel drame ne se reproduise jamais.
Les alternatives : pour rejoindre le Bairro Alto ou le jardin du Torel sans trop d’effort, la souris vous conseille de vous rabattre sur les lignes de bus locales ou d’utiliser les escalators mécaniques de certaines stations de métro (comme Baixa-Chiado).
Vérifiez l’état du réseau sur le site officiel avant votre départ, tant pour votre sécurité que par respect pour le deuil national qui a touché la capitale.
Par ailleurs, il existe un ascenseur permettant d’accéder au quartier du Chiado (et au Bairro Alto tout proche) depuis le centre : l’elevador de Santa Justa.
Il fut construit entre 1900 et 1902 selon les plans de l’ingénieur Raoul Mesnier du Ponsard. Du haut de ses 45 mètres, il relie la rua de l’Ouro, dans la Baixa, à la place du Carmo. Le fer forgé aux motifs néo-gothiques utilisé pour sa structure attire autant pour son architecture que pour le panorama qu’il offre. Cet aspect original en fait une attraction touristique à part entière et un emblème de la capitale portugaise.
Depuis la passerelle supérieure, la vue embrasse les toits de la ville et le Tage : c’est un point de vue idéal pour admirer le coucher de soleil. D’ailleurs, il y a souvent une longue file d’attente pour l’emprunter, ce qui rend parfois le trajet plus long que de grimper à pied via la rua Garrett. Mais l’expérience est à faire au moins une fois !
En arrivant en haut, sur la passerelle qui le relie au Chiado, on jouit d’une vue magnifique. Il est possible de grimper un étage supplémentaire pour accéder à un belvédère plus élevé, mais l’accès est payant (1,50 €) et l’intérêt reste limité par rapport à la vue déjà splendide depuis la passerelle.
Situation actuelle et tarifs 2026 :
Suite au tragique accident du funiculaire de Glória en septembre 2025, l’ascenseur de Santa Justa a lui aussi fait l’objet d’une fermeture pour des inspections techniques approfondies. En ce début d’année 2026, il fonctionne de nouveau mais sous surveillance accrue et avec une jauge de passagers limitée, ce qui peut encore allonger l’attente.
Le prix à bord : 6,20 € (forfait incluant deux trajets et l’accès au belvédère). C’est un tarif prohibitif à ne surtout pas payer !
👉 L'astuce de la souris !
Avec la Lisboa Card ou la carte navegante chargée en « zapping » (1,72 €), l’accès est inclus sans surplus. Pour les plus courageux, vous pouvez accéder gratuitement à la passerelle supérieure en passant par le parvis de l’église du Carmo, sans emprunter l’ascenseur lui-même ! 🙂
Attention : en haute saison, la file d’attente peut être longue. Mieux vaut y aller tôt le matin ou tard en soirée !
Le réseau de métro de Lisbonne comporte quatre lignes qui s’identifient par leur couleur et un symbole : vermelha (rouge/orient), amarela (jaune/tournesol), azul (bleue/mouette) et verde (verte/caravelle).
Ouvert progressivement depuis 1959, c’est un réseau moderne, propre et sûr. Les rames circulent de 6 h 30 à 1 h du matin. Si le centre historique se parcourt aisément à pied ou en tramway, le métro reste indispensable pour explorer les quartiers plus excentrés, comme le parc des nations, plutôt excentré, ainsi qu’à l’aéroport depuis 2012.
Un réseau en pleine mutation
On notera tout de même que le réseau reste modeste pour une capitale européenne (environ 46 km de lignes). Cela permet tout de même de loger un peu hors du centre (moins cher) en utilisant le métro.
Cependant, après des années d’attente à la suite de la crise post 2008, les grands chantiers ont repris, avec le projet de ligne circulaire, qui relie la ligne verte et la ligne jaune pour créer une boucle au cœur de la ville.
Contrairement au métro parisien, celui de Lisbonne offre encore le luxe de pouvoir respirer, car il est rarement bondé en dehors des nœuds de correspondance aux heures de pointe.
Côté tarifs en 2026
Trajet simple (ticket chargé) : 1,90 €
Option « zapping » : 1,72 €
Paiement sans contact (Tap & Go) : 1,92 € (il suffit de badger votre carte bancaire ou téléphone directement sur les portillons).
👉 L'astuce de la souris !
N’oubliez pas de badger votre titre de transport à l’entrée, mais aussi à la sortie ! C’est indispensable pour libérer les portillons et, en cas d’oubli, votre carte pourrait être bloquée pour le trajet suivant.
Le métro de Lisbonne s’est vite transformé en galerie d’art souterraine ! Dès l’ouverture des premières lignes à la fin des années 1950, l’artiste Maria Keil a conçu des décors d’azulejos élégants, combinant motifs abstraits et références à l’architecture portugaise traditionnelle.
Au fil des décennies, de grands noms – Eduardo Nery, Pedro Cabrita Reis, Júlio Pomar, entre autres – ont enrichi le réseau de fresques, sculptures et installations contemporaines. Résultat : descendre dans le métro lisboète n’est pas seulement un trajet fonctionnel, c’est une immersion dans l’art public. Les stations se visitent comme des musées et offrent un aperçu vivant de la culture portugaise. 😉
L’anecdote de la souris : un air de Paris à la station Picoas
La station Picoas, sur la ligne jaune, ne passera pas inaperçue aux yeux des Parisiens ! En effet, on y trouve une entrée art nouveau, un édicule « à la Guimard » en fer forgé avec ses célèbres lampadaires en forme de fleurs. Cet accès, situé rua Andrade Corvo, fut offert à la ville de Lisbonne par la RATP en 1995, scellant l’amitié entre les deux réseaux.
À l’intérieur, la station Picoas mêle modernité et tradition : les quais sont ornés de magnifiques azulejos signés Martins Correia. Ces œuvres représentent des scènes de la vie quotidienne et des figures historiques, faisant écho à l’identité profonde de la capitale portugaise.
Les autres stations à ne pas manquer :
Olaias (ligne rouge) : sans doute l’une des plus spectaculaires au monde avec ses colonnes monumentales et son plafond de verre coloré ;
Baixa-Chiado (lignes bleue et verte) : pour son architecture épurée signée Álvaro Siza Vieira ;
Parque (ligne bleue) : dédiée aux découvertes maritimes portugaises, avec des détails fascinants sur les murs.
Aller à l’aéroport de Lisbonne en métro : simple et économique
Contrairement à de nombreuses capitales européennes comme Paris ou Madrid, l’accès à l’aéroport de Lisbonne (Humberto Delgado) en transport en commun est d’une simplicité enfantine et ne coûte pas un centime de plus qu’un trajet habituel !
L’aéroport est le terminus de la ligne rouge (Linha Vermelha). Le trajet depuis le centre-ville (station Baixa-Chiado par exemple, avec un changement à Alameda) prend environ 40 minutes.
Les tarifs 2026 pour l’aéroport :
avec la carte navegante en mode « zapping » : 1,72 € ;
avec un ticket à l’unité : 1,90 € ;
avec le pass 24h : inclus.
C’est sans aucun doute l’option la plus rentable pour la souris globe-trotteuse ! 😉
👉 L'astuce de la souris : attention au changement de terminal !
La station de métro débouche directement dans le terminal 1, le terminal principal de l’aéroport.
Si vous voyagez avec une compagnie low cost comme Ryanair ou EasyJet, votre vol partira très probablement du terminal 2. Pour l’atteindre, vous devrez emprunter une navette bus gratuite (shuttle) depuis le terminal 1. Comptez environ 10 à 15 minutes supplémentaires pour ce transfert.
Petite subtilité qui surprend souvent les voyageurs : même si votre vol part du terminal 2, tous les vols arrivant à Lisbonne atterrissent au terminal 1. Vous n’aurez donc la surprise du transfert qu’au moment du départ !
Lignes ferroviaires de banlieue de Lisbonne
Le réseau ferroviaire de banlieue de Lisbonne, géré par la compagnie nationale CP (Comboios de Portugal), comporte quatre lignes principales. Elles sont indispensables pour s’échapper de la capitale et rejoindre les sites classés ou les plages.
Il n’existe pas de ligne traversante du type RER à Lisbonne. Les trains partent de gares spécifiques selon votre destination :
gare du Rossio : située en plein centre à côté de la Praça dom Pedro IV, c’est le point de départ pour Sintra. Son architecture néo-manuéline, mélange de gothique flamboyant et de Renaissance, en fait l’une des plus belles gares d’Europe. Elle mérite un coup d’œil, même si vous ne prenez pas le train ! 😉
gare de Cais do Sodré : proche de la Praça do Comércio, elle dessert la ligne de Cascais en longeant la côte.
gare de Santa Apolónia : au pied de l’Alfama, elle accueille la ligne d’Azambuja et les trains de grandes lignes.
gare do Oriente : achevée en 1998 pour l’Exposition universelle (Parque das Nações) selon les plans de l’architecte Santiago Calatrava, elle impressionne par sa structure de verre et d’acier. C’est aujourd’hui le principal carrefour pour les trains nationaux et internationaux.
Bon à savoir pour vos excursions
Les lignes de Sintra et d’Azambuja partagent un tronçon commun qui contourne le centre-ville par le nord. Sur la rive sud du Tage, une ligne spécifique (la ligne do Sado) part de Barreiro.
Côté tarifs en 2026 :
La simplicité du zapping : vous pouvez utiliser votre carte navegante chargée en « zapping ». Le trajet vers Sintra ou Cascais vous coûtera alors 1,95 €.
Le pass 24h complet : si vous prévoyez de faire l’aller-retour à Sintra et d’utiliser les transports à Lisbonne le même jour, le pass 24h « Carris/Metro/CP » à 11,40 € est le plus avantageux.
Attention : le paiement sans contact (Tap & Go) avec votre carte bancaire n’est pas encore disponible sur les bornes des trains de banlieue.
👉 Conseil de la souris !
Pour Sintra, privilégiez un départ de la gare du Rossio plutôt que d’Oriente. C’est plus central et vous profiterez de la magnifique façade de la gare avant d’embarquer.
Le réseau ferroviaire de banlieue de Lisbonne comporte quatre lignes.
Elles trouvent leur origine dans quatre gares : Cais do Sodre, près de la Praça do Comerco (ligne de Cascais), Rossio, à côté de la Praça dom Pedro IV, en plein centre donc, (ligne de Sintra), Santa Apolonia, au pied de l’Alfama près du Tage et Alcântara Mar (ligne d’Azambuja) mais aussi Barreiro (ligne do Sado), sur la rive sud du Tage.
Il n’existe pas de ligne traversante du type RER. Mais les lignes de Sintra et d’Azambuja desservent un tronçon en commun, contournant le centre-ville par le nord.
La gare du Rossio, la plus centrale de Lisbonne, fut construite dans un style néo-manuélin, style de transition entre le gothique flamboyant et la Renaissance. C’est une des plus belles gares à voir en Europe, et mérite donc un coup d’œil ! 😉
Plus récente, la gare do Oriente fut elle achevée en 1998. Elle fut conçue pour desservir le site de l’Exposition Universelle (désormais le parc des Nations) selon les plans du célèbre architecte catalan Santiago de Calatrava.
Elle est devenue une gare à la fois de banlieue et de grandes lignes (nationales et internationales).
Ferrys à Lisbonne : une mini-croisière sur le Tage
Les transports à Lisbonne sont complétés par un réseau de ferrys permettant de relier le centre-ville à la rive sud (rive gauche) du Tage. C’est souvent le moyen le plus rapide d’éviter les embouteillages du pont du 25 avril !
Les terminaux principaux se situent à l’Estação Fluvial do Cais do Sodré (centre-ville), à Terreiro do Paço (Praça do Comércio) et à Belém. Ces quais desservent les localités de Cacilhas, Seixal, Montijo, Trafaria et Barreiro.
L’opérateur public Transtejo & Soflusa (TTSL) assure la plupart des lignes avec des trajets fréquents :
Cais do Sodré ↔ Cacilhas : la traversée prend environ 10 minutes avec un départ toutes les 15 à 20 minutes.
Terreiro do Paço ↔ Barreiro : une traversée plus longue offrant une vue imprenable sur la Praça do Comércio.
Conseils pratiques et tarifs 2026
Pour la souris globe-trotteuse, la ligne Cais do Sodré → Cacilhas est la plus utile : elle permet de rejoindre facilement le monument du Cristo Rei ou de s’offrir un dîner de fruits de mer au bord de l’eau.
Tarifs avec zapping : comptez entre 1,45 € et 2,75 € selon la destination (Cacilhas est la moins chère).
Le pass 24h : attention, le pass classique à 7,25 € ne couvre pas les ferrys. Il existe un pass spécifique Carris/Metro/Transtejo à 10,15 € qui inclut les traversées (très rentable pour une journée d’exploration des deux rives).
Paiement sans contact : bonne nouvelle, le système Tap & Go commence à être déployé sur les portillons des principaux terminaux fluviaux en 2026.
En pratique : validez votre titre avant d’embarquer, trouvez une place près des fenêtres et profitez du spectacle. C’est une véritable croisière urbaine, économique et bien plus agréable que les bus bondés sur le pont ! 😉
Musée des transports de Lisbonne (Museu da Carris)
Le dépôt de Santo Amaro, situé dans le quartier d’Alcântara, est le dernier dépôt de tramways encore en activité au cœur de la ville. Il abrite en son enceinte le museu da Carris ou musée des transports de Lisbonne, qui plonge le visiteur dans plus d’un siècle d’histoire des transports publics lisboètes.
Ouverte en 1999, l’exposition s’étend sur plusieurs halls d’ateliers reconvertis. On y suit l’évolution fascinante des véhicules : des calèches hippomobiles aux premiers tramways électriques, en passant par les bus anciens et les rames modernes.
On y découvre aussi des uniformes, des billets d’époque, des machines d’atelier, ainsi que des éléments techniques sur l’alimentation électrique du réseau. On y voit même un ancien centre médical reconstitué ! La visite commence dans le hall historique, puis une petite surprise attend les visiteurs : on monte à bord d’un tramway de 1901 (un ancien véhicule de service) pour rejoindre les autres pavillons du dépôt. C’est un véritable petit voyage dans le temps. 😉
Ce musée séduira ceux qui aiment les transports comme monsieur souris, les passionnés d’histoire urbaine ou simplement les curieux voulant découvrir le passé de Lisbonne sous un angle rétro ! 😉
Infos pratiques pour 2026 :
Adresse : rua 1º de Maio, 101-103. Le site est aisément repérable, car les piliers monumentaux du pont du 25 avril s’ancrent directement dans le dépôt !
Accès : tramways 15E et 18E (arrêt Estação de Santo Amaro).
Horaires : ouvert du lundi au samedi, de 10 h à 13 h puis de 14 h à 18 h (fermé le dimanche et les jours fériés).
Tarifs 2026 : le billet adulte est à 5,00 €, les jeunes (6–18 ans) et les seniors paient 3,00 €, et c’est gratuit pour les moins de 6 ans.
Le billet du musée est inclus dans la Lisboa Card. Si vous l’avez, c’est une visite gratuite idéale à combiner avec une balade à Belém ou un déjeuner au LX Factory, situé juste à côté !
Foire aux questions : tout comprendre sur les transports à Lisbonne en 2026
La jungle des tarifs peut faire peur, mais la souris est là pour vous guider ! Voici les réponses aux questions que vous vous posez le plus souvent ! 😉
Faut-il une carte par personne ou peut-on partager ?
C’est la règle d’or à Lisbonne : chaque souris doit avoir sa propre carte navegante (ou son propre titre de transport). Il est impossible de valider deux fois la même carte pour deux personnes à la suite, que ce soit dans le métro, le bus ou le tramway.
Est-ce que je peux payer directement avec ma carte bancaire ?
Oui, le système « Tap & Go » est généralisé en 2026 dans le métro et les bus de la compagnie Carris. Il suffit de badger votre carte bancaire ou votre téléphone (Apple Pay/Google Pay) sur la borne.
Le prix : 1,92 € par trajet.
Le bémol : ce système ne fonctionne pas encore pour les trains vers Sintra ou Cascais.
Quelle est la différence entre un billet simple et le « zapping » ?
C’est souvent là que l’on se perd :
Le billet simple (1,90 €) : vous chargez un trajet sur votre carte. Il est valable une heure sur tout le réseau Carris/Metro (bus, métro, tram).
Le zapping (1,72 €) : vous chargez de l’argent (minimum 3 €) sur votre carte. À chaque voyage, le montant est déduit. C’est l’option la moins chère pour un trajet unique et elle permet aussi de payer le train vers Sintra ou Cascais sans changer de carte.
Le pass 24h est-il rentable pour une journée ?
Tout dépend de votre programme :
Pass Carris/Metro (7,25 €) : il est rentabilisé à partir de 5 trajets en « zapping » ou 4 trajets avec billets simples. Il est surtout indispensable si vous comptez emprunter l’ascenseur de Santa Justa ou les funiculaires, qui coûtent très cher à l’unité.
Pass Carris/Metro/CP (11,40 €) : il inclut les trains pour Sintra et Cascais. C’est le top pour une journée d’excursion.
Comment éviter de payer 6,20 € pour l’ascenseur de Santa Justa ?
Le prix « à bord » est une véritable petite arnaque pour touristes ! Pour payer le prix normal (un trajet de métro/bus) ou ne rien payer du tout :
utilisez votre pass 24h ;
utilisez votre crédit « zapping » (1,72 €) ;
ou présentez votre Lisboa Card.
Ma carte « Viva Viagem » de l’année dernière fonctionne-t-elle encore ?
Les cartes ont une durée de vie d’un an à partir de la date d’achat. Si elle a plus de douze mois, elle ne sera plus acceptée par les machines de rechargement. Il faudra en acheter une nouvelle (0,50 €). Si elle est encore valide mais que vous voulez changer de mode (passer du « zapping » au « billet simple »), vous devez d’abord vider tout le solde restant.
Le métro est-il gratuit pour les enfants ?
À Lisbonne, le métro est gratuit pour les enfants jusqu’à 3 ans inclus, à condition qu’ils soient accompagnés d’un adulte. Au-delà, ils paient le tarif plein.
Où acheter et recharger ma carte navegante ?
Vous trouverez des automates dans toutes les stations de métro (y compris à l’aéroport) et dans les guichets « Ponto navegante ». Les machines sont disponibles en français, ce qui facilite grandement l’opération pour la souris globe-trotteuse !
Poursuivez votre découverte de Lisbonne avec la souris ! 😉
J’espère que ce guide complet des transports vous aidera à circuler sereinement dans les rues escarpées de la capitale portugaise. Une fois que vous aurez maîtrisé les subtilités de la carte navegante et du « zapping », Lisbonne n’aura plus de secrets pour vous !
Pour organiser le reste de votre séjour et dénicher les meilleures adresses, n’hésitez pas à consulter mes autres dossiers :
